COMPRAR con objetivo CLP 29 (desde 30). La curva del jet 2027 subió de USD 149 a 164/bbl y el EBITDA 2027 baja a USD 3,989 MM, pero a CLP 23.30 el mercado ya paga un jet de 170. Deja de ser compra sobre USD 181. Resultados del 3T26 y fin del compromiso de no venta: 3-nov.
Toca el gráfico para ver la rueda · desliza para medir un tramo · LTM en UF y en dólares desde 2005 ↓
Monto transado
LTM en pesos, en UF y en dólares
Análisis y notas de LTM
COMPRAR con objetivo CLP 30 (desde 29; en dólares no cambia). El jet USGC promedió USD 184/bbl en septiembre y deja el EBITDA 2026 en USD 4,030 MM, bajo la guía de 4,100-4,400. Cómo se viene: Ormuz no se reabriría antes de noviembre y el jet depende más del diésel que del crudo; la curva lo pone en USD 134-150 para 2027, y la acción deja de ser compra sobre 165.
Lo último de todo el mercado está en las novedades de Chile.
Quién es LTM
| Razón social | LATAM Airlines Group S.A. |
| RUT | 89.862.200-2 |
| Sector | Aerolineas / Transporte Aereo |
| Auditor | PricewaterhouseCoopers (PwC) |
| Clasificación de riesgo | BB+ (S&P), Ba1 (Moody's) |
| Moneda funcional | USD (dolares estadounidenses) |
Estructura de Propiedad (post-reestructuracion Chapter 11)
LATAM emergio del Chapter 11 en noviembre 2022 con una nueva estructura accionaria:
- Free float: ~100% (no hay controlador mayoritario)
- Qatar Airways: ~10% (principal accionista)
- Delta Air Lines: ~10% (alianza estrategica JBA)
- Fondos institucionales: ~80% restante
- Acciones en circulacion: ~574,216 millones de acciones (post equity offerings 2025-2026)
- 1 ADS = 2,000 acciones comunes
Nota: LATAM ha ejecutado multiples ofertas publicas de acciones (equity offerings) en 2025-2026 y programas de recompra (share buybacks) que han modificado la base accionaria.
Segmentos de Negocio
1. Pasajeros (86% de ingresos FY2025)
- Domestico Brasil: ~30% de RPKs. Operado por LATAM Airlines Brasil.
- Domestico SSC (Spanish-Speaking Countries): ~16% de RPKs. Chile, Colombia, Ecuador, Peru.
- Internacional: ~53% de RPKs. Rutas internacionales desde todas las filiales.
2. Carga (11% de ingresos FY2025)
- Operado por LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia, LATAM Cargo Brasil.
- Flota dedicada de 20 Boeing 767-300F + capacidad belly de flota de pasajeros.
- Foco en exportaciones agricolas (salmon, frutas, flores) y e-commerce.
3. Otros Ingresos (2% de ingresos FY2025)
- LATAM Pass (programa de fidelizacion, +40M miembros).
- LATAM Travel (agencia de viajes).
- Servicios auxiliares (ancillary revenue).
Marco Regulatorio
- CMF Chile: Supervision como emisor de valores en Chile (acciones y bonos UF).
- SEC / NYSE: Reporta Form 20-F anual ante SEC. Listada en NYSE desde julio 2024 (re-listing post Chapter 11).
- ANAC Brasil: Regulador aeronautico brasileno (mercado domestico mas grande).
- DGAC Chile: Direccion General de Aeronautica Civil.
- Reguladores en cada pais de operacion: Colombia (Aerocivil), Peru (DGAC), Ecuador (DGAC).
Concesiones / Slots / Licencias Clave
- Slots aeroportuarios: Posicion dominante en SCL (Santiago), GRU/GIG (Sao Paulo/Rio), BOG (Bogota), LIM (Lima).
- JBA (Joint Business Agreement): Alianza con Delta Air Lines para rutas Americas (aprobada por autoridades).
- Acuerdos interlinea y codeshare: Con Delta, LATAM Pass integration.
Paises de Operacion
160 destinos en 27 paises, incluyendo:
- Sudamerica: Chile, Brasil, Argentina, Colombia, Peru, Ecuador, Paraguay, Uruguay, Bolivia
- Norteamerica: Estados Unidos, Mexico, Canada
- Europa: Espana, Francia, Alemania, Italia, Reino Unido, Portugal
- Caribe: Republica Dominicana, Cuba, Puerto Rico
- Oceania: Australia, Nueva Zelanda (via alianzas)
Flota (Dic-2025)
| Tipo | Total | PP&E | ROU (IFRS16) |
|---|---|---|---|
| Pasajeros Narrowbody | 291 | 137 | 154 |
| A319-100 | 39 | 11 | 28 |
| A320-200 | 135 | 86 | 49 |
| A320-Neo | 51 | 7 | 44 |
| A321-200 | 49 | 30 | 19 |
| A321-Neo | 17 | 3 | 14 |
| Pasajeros Widebody | 57 | 27 | 30 |
| B767-300ER | 9 | 9 | 0 |
| B777-300ER | 10 | 10 | 0 |
| B787-8 | 10 | 6 | 4 |
| B787-9 | 28 | 2 | 26 |
| Short-term lease | 3 | 0 | 3 |
| A330-200 | 3 | 0 | 3 |
| Cargo | 20 | 19 | 1 |
| B767-300F | 20 | 19 | 1 |
| TOTAL | 371 | 183 | 188 |
Plan de Flota
| 2025 | 2026E | 2027E | 2028E | |
|---|---|---|---|---|
| Narrowbody | 291 | 329 | 343 | 366 |
| Widebody | 60 | 62 | 60 | 66 |
| Total Pax | 351 | 391 | 403 | 432 |
| Cargo | 20 | 19 | 19 | 19 |
| Total | 371 | 410 | 422 | 451 |
Empleados
| Periodo | Empleados (fin periodo) |
|---|---|
| Dic-2023 | 35,568 |
| Dic-2024 | 38,664 |
| Dic-2025 | 41,125 |
Eventos Materiales Relevantes
- Nov 2022: Emergencia del Chapter 11. Nueva estructura accionaria.
- Jul 2024: Re-listing en NYSE.
- 2025: Multiples equity offerings (~USD 585M en buybacks, USD 605M en dividendos).
- Dic 2025: Dividendos provisorios (HE).
- Feb 2026: Nuevo equity offering.
- Abr 2026: Propuesta de dividendo a JOA.
Este perfil no registra su fecha de actualización, así que puede haber quedado atrás respecto de los hechos recientes de la empresa. Es una descripción del negocio, no una recomendación de inversión.
Múltiplos en el tiempo
Estados financieros
Este emisor no publica sus estados financieros en el formato estructurado de CMF — XBRL. Los documentos originales están en la pestaña Documentos.
Aportes del equipo
Material que subieron los editores. No es de la empresa ni de la CMF: mira quién lo subió antes de darle peso.
Documentos del último reporte Q2 2026
Presencia bursátil y Art. 107
Free float
Su lugar en Industrial
También en Industrial: QUINENCO · ANTARCHILE · VAPORES · SK · SMSAAM · BESALCO · SALFACORP · ELECMETAL · PASUR · NAVIERA · EISA · VENTANAS
Fechas de LTM
Cargando…
Ver el calendario completo de Chile.
Qué opina el resto sobre LTM
Cargando…
Lo que se escribe acá es de quien lo escribe, no del sitio. Un comentario no es una recomendación de inversión.